飞虎队队员眼中的中国(飞虎队的历史资料)
1、飞虎队的历史资料
交流及历史资料
由于中国内地居民从未见过鲨鱼，于是误将这些飞机称作“飞老虎”，昆明一家报纸上便使用“飞老虎”一词来形容志愿队的飞机。航空队里的中国翻译见到后，将其翻译为“Flying Tiger”这个名字告诉给陈纳德，于是将航空队命名为“飞虎队”。
从投入看，飞虎队绝对是一支纯正的雇佣兵部队：根据民国政府与美国飞行员签订的合同，每一位飞行员都能获得不菲的报酬。飞行员月薪600美元，小队长月薪650美元，中队长月薪700美元。另外击落每架日机有500美元奖金。与此相比较，1年后美国陆军航空队飞行员月薪最多也只有347美元 。
不仅如此，这些飞虎队队员在中国的生活水平之高，是当时的普通中国人无法想象的。根据陈纳德提出的要求，国民政府“应给每个飞行员提供单人房……给全体人员提供分隔、独立的浴室及厕所……给每五十个人提供游戏娱乐房。这些房间应该有打牌桌、游戏桌或乒乓球桌。”实际提供给这些人的则是星级酒店的服务。
这一标准在美军来华参战后依然延续，并成为各地的沉重负担：仅昆明一地的美军每天就要消费黄牛约100头。昆明一度将当地的黄牛全部宰杀以供应美军肉食，后来不得已改用水牛肉继续供给。直到后来连水牛也供应不上时，国军还设法为美军提供了不少牦牛肉 。
在飞虎队员们来华时期，当时的东方大陆对这些飞行员们来说是神秘的和充满吸引力的，同样对于中国军民来说，这些漂洋过海而来的年轻人也同样让他们感到新奇。但是语言不通成为了双方语言交流上的障碍，中国军民为了表达对这些援华作战的年轻人的敬意，于是竖起大拇指，说“顶好（ding hao）”。这些飞行员非常喜欢这个标语和手势，他们经常和当地军民互相竖起大拇指，说“顶好（ding hao）”，这成为了当时当地军民和飞虎队队员中的流行语言和动作，有的飞行员甚至也将此标语的拼音写在了飞机上以及宣传画上。
飞虎队来到中国时，彩色照相机刚发明不久，他们在与中国军民交流的过程中用彩色相机拍下了当时中国的风土人情，成为宝贵的彩色照片历史资料。而且，飞虎队还带来了可口可乐，将它传遍大江南北。 深厚情谊
飞虎队队员在执行任务之时，“援华助战条幅”也是随身携带的。在与日军作战之时，会遇到驾机被击伤或者击落，飞行员跳伞的情况。在飞虎队飞行员们跳伞落地后，经常会被当地的群众们救起，同时帮助受伤的飞行员疗伤。然后想办法组织人员将飞行员送回飞虎队的基地。当时国民党政府为了尽可能保护这些援华飞行员，据说还下达过通知，凡是救起了当时援华飞行员的，护送回到国民党政府处或者飞虎队的军事基地等处，皆可得到丰厚的回报和奖励。救助飞行员同时也是危险的，飞虎队飞行员坠机跳伞后，有时日军会尾随而至，搜捕跳伞的飞行员的踪迹，飞虎队飞行员被当地百姓救起藏起来后，当地群众面对日军的逼问，而没有吐露被救飞行员的下落，有时候抓不到受伤的飞虎队飞行员，当地百姓便会成为报复对象，受到迫害。据说曾经一位飞行员受伤跳伞后，被当地寨子中的群众救起，躲藏起来疗伤，日军搜捕飞行员未果，遂将寨子中老少聚集起来，扬言倘若不说出飞行员下落，便将寨子中的人杀死，结果毫无结果，最后寨子中数名百姓遭遇毒手。在那段战火纷飞的岁月中，便是这种溢于言表的感情，缔结了飞虎队队员们和抗战军民们深厚的情谊。
老兵回访
解散后，志愿队的大部分飞行员们先后回到了美国。他们几乎都有一个特点，会在自己的物品上涂上“飞虎”的标志或者当年P—40战斗机上的鲨鱼嘴图案，牢记这段战斗的岁月。P—40系列各型飞机曾经参加第二次世界大战所有主要战场的作战行动，是航空博物界的重要收藏品。二战期间共生产了这类飞机13738架，现保存在博物馆和收藏家手中的尚有70余架。
这些曾经翱翔蓝天的“飞虎”已经退役，曾经年轻的飞行员们也逐渐老去和消逝，多年后，尚在志愿队的老战士和他们后人们来访了故地。虽然随着时间推移和发展，一些曾经熟悉的地方已经改变了模样，但是部分建筑还是保留了当时的原貌，当这些映入那些老兵的眼中之时，他们难掩激动，无不感慨万千，也许正如他们所说——这里有他们的青春和记忆……队中有五邑籍华侨
据台山博物馆馆长蔡和添介绍，在抗战期间，许多台山籍华侨参加了美国人陈纳德组建的“飞虎队”，他们有的是“飞虎队”的飞行员，有的是“飞虎队”的地勤人员。当年陈纳德率领的2000多名“飞虎队”队员中，有九成左右的美籍华裔，其中绝大多数都是从台山、恩平、开平等地赴美华人的后裔，特别是美国陆军航空队第14空勤大队，基本上地勤人员都是祖籍广东的。
1941年12月7日，日军偷袭珍珠港后，美国正式参战，美国国会也于1942年初通过了征兵法案。当时，在美华裔青年被征入伍的有两万多人，在欧洲、太平洋、亚洲战场上，其中有1300多名华裔军人被编入以华人为主的第14服务大队，被派遣到中国战场支援美国第14航空队作战。
需要说明的是，由于中国人习惯将所有美军驻华单位称为飞虎队，因而尽管当时飞虎队解散了，但是中国人还是习惯把美国驻华空军特遣队第十四航空队称为飞虎队。
如今大部分台山籍“飞虎队”队员已经去世，广东台山市建有“飞虎亭”纪念，此亭建成于1991年3月，位于台山市东北2公里处，素有“台山八景”美誉的石华山风景区内，由原“飞虎队”空军上尉祖籍台山台城镇城南村的梁炳聪等10多位美籍华人飞行员捐资，委托台山市海外联谊会修建。
秧塘印记——— 飞虎队一段段不朽的往事
临桂秧塘工业园鸡公山脚下的秧塘机场，已经是飞虎队在桂林仅存的建筑遗存，机场轮廓依稀可辨。当年，这里曾是中美空军并肩作战、狠狠打击日本强盗的重要前沿基地。1941年下半年至1944年9月20日，先后有上万的桂林人服务于该基地，留下了可以自豪的青春足迹。
70年过去了，一座全新的纪念馆拔地而起，当年的往事依然闪烁着不朽的光辉。
成千上万桂林人建设秧塘机场
日前，记者来到了陈纳德当年的飞虎队指挥所。指挥所设在机场跑道旁的山腰洞里，山壁上有一块白色石刻，用中英文刻着“飞虎队指挥所旧址1943.12—1944.9”几个极为醒目的大字。字的下面树木葱茏，掩映着指挥所的洞口。整个山洞面积三四百平方米，洞壁刻有飞虎队在桂林的概况。
洞口外有一块大石，石上刻着陈纳德将军夫人陈香梅用中英文书写的“陈纳德将军观战石”。当年，陈纳德就是站在这块石上观看他的战士们出征和返航。如果从军事的眼光分析，东西峰丛可做天然屏障，南北方开阔延伸适合飞机起降，净空条件比较差却是一处易守难攻的军用机场理想之地。
抗战全面爆发后，秧塘机场被中央航空委员会及其顾问陈纳德看中，先后在1939年、1940年和1941年进行了三次较大范围的扩建。
修建没有机械和动力，参与的各县农民成千上万，村村都奉命安排人员，他们搭建了茅棚竹舍，就住在机场周边。
小山头村的龙福旭老人当年修过机场、当过养场兵，人称“机场通”。扩修大跑道时，20多岁的他是承修人之一。老人曾不止一次地向后辈回忆起过去的情景：“那时候我们先平整机场丘陵，然后在大跑道下挖基础，放一层大片石为底，再放一层中片石，面上再放一层石渣。”因为没有水泥，只能用混了黄泥浆的小石渣铺做路面，到机场建设后期才改成用石灰、黄泥、沙子混合的三合土。这种独特的路面，使得凡有飞机起落，秧塘机场的跑道上都会尘土飞扬。
由于要起落重型轰炸机，跑道的路面必须够硬。在没有任何机械设备的情况下，龙福旭这样的民工只能拉着几吨重的钢筋混凝土巨碾来回压实。刘村的刘富生老人也参加过这样的工程。当时使用的石碾有大、中、小三种，中型石碾一般是70多人一组，大型石碾120人一组。老人曾说：“我们一边唱着号子一边拉石滚，也是蛮有味道的。”
限于落后的生产技术，几乎每次开山取石都会有不少民工伤亡，但大家还是积极地投身到机场建设中，完成一个个伟大的工程，为战机消灭侵略者提供了最基本的条件。
1942年6月11日，陈纳德亲自从昆明率领飞虎队4架P-40E和8架P-40B战鹰战斗机抵达桂林。帅气的机队在低空亮相时，桂林市民都向空中挥手欢呼。
飞虎队抵达秧塘次日即与日军激战
第二天，飞虎队就迎来了第一场激战。
凌晨5点25分，引擎呼啸声震撼了大地，由21架日机组成的大编队逼近桂林上空。训练有素的飞虎队立即起飞升空迎战。日机刚刚飞临秧塘机场上空，邦德机组突然一个爬升，穿过敌人的战斗机群，径直向中心的轰炸机群飞去。机枪一排扫射，敌轰炸机措手不及，企图逃之夭夭。邦德机组的队员迪克以迅雷不及掩耳之势击落一架敌机，鲍勃和约翰也弹无虚发，击中两架敌机。
邦德咬住一架轰炸机的尾部不放，对准其机尾射手的位置开火，不料自身的6挺机枪哑了5挺，机身还连连中弹。他赶紧避开敌机的炮火，准备重新装弹。可是，飞机的冷却装置却被击中，向地面猛扎下去，直到降至600米低空的时候，他才终于拉平了机身。然而，一架日军战斗机还是紧紧地咬住了他。此时，邦德的战机油压表降至零，仪表板因无油而发出了浓烟，根本不能继续战斗。看着跳伞高度不够，邦德将飞机迫降在稻田里，身受重伤却得以死里逃生。
当邦德机组在诱敌时，其余的机组也跟日军战斗机纠结在一起。飞虎队的战斗机一会儿腾空跃起一会儿垂直猛扎，机枪声嗒嗒作响，火星四射，空战非常激烈。
战斗结束后，敌人有11架飞机被击落。飞虎队损失了两架飞机，两位飞行员都安全返回了基地。
“飞虎队”在汉中机场
抗战时期，汉中是大后方的重镇，日本飞机从武汉起飞，溯汉江而上，常来汉中侦察、骚扰和轰炸。美国空军将领陈纳德领导的“飞虎队”，有一部分驻扎在汉中。他们的兵营就在城外西北部，从城内北校场的西北角可以去。当时城墙上有一根井绳下垂到城外，沿着井绳攀登，可以上下自如去到兵营。美国“飞虎队”在汉中时期，留下了异常难得的影像资料。这些照片不仅成为了汉中市民参与抗战的明证，还是研究汉中民国时期建筑、城市发展等方面的珍贵史料。
2、如何评价无问西东？剧中有什么槽点或亮点吗？
影片以非线性的叙事方式，讲述了四个截然不同的故事，却指向了一个共同的主题：美好的德行和与人有益的言辞，是青春飞扬的根基。每个人都面临纷繁的选择，唯有对自己真诚，内心没有杂念和疑问，才能勇往直前。这是影片的思想主旨，也是导演李芳芳对“无问西东”四个字的理解与表达。
亮点：片中角色真实且自然的装扮和道具，在时代流转间别具错落美感的季节更替。最为加分的莫过于片尾的七分钟“大彩蛋”，在影片中悄然出现的如梁启超、闻一多、朱自清、钱钟书等与清华有着深厚渊源的历史人物被一一定格介绍，既凸显时代风骨，又引发了观众的集体共鸣。
槽点：在语言上有硬伤，梅校长跟陈楚生说的那一段，梅校长寡言人所众知，但不意味跟学生交流是靠相互打机锋。
《无问西东》主要剧情：几个年轻人满怀诸多渴望在四个不同的时空中一路前行，他们在最好的年纪迎来了最残酷的抉择。吴岭澜（陈楚生饰）出发时意气风发，却很快在途中迷失了方向；沈光耀（王力宏饰）自愿参与了最残酷的战争。
王敏佳（章子怡饰）因为虚荣撒了小谎，陷入被众人唾骂的深渊；陈鹏（黄晓明饰）把爱情摆在了理想前面，张果果（张震饰）身处尔虞我诈的职场。
3、飞虎将军陈纳德的阅读答案
①抗战初期，美国政府对日本侵华战争持“中立”态度，日本人知道有美国顾问在华帮助中国，要求美国下令让他们离开。美国国务院发布撤回命令，但陈纳德拒不执行，他斩钉截铁地说：“日本人离开中国时，我会高高兴兴地离开中国。” （百度百科）
②中国人的友谊最宝贵的体现，莫过于在日军占领区冒着生命危险搭救被追杀的美国飞行员和从那些地区不断的送来情报……为了扩建在成都郊外的飞机跑道，那里一下子就聚集了三十余万民工，三个月就完成了全部工程。（《陈纳德回忆录》）
③1990年，美国发行了纪念陈纳德将军的邮票。当年的飞虎队队员每年军人节都要到华盛顿祭奠他。在中国，重庆要建飞虎队纪念馆，昆明把从城里到机场的一条公路，重新命名为陈纳德路。 （《北京青年报》2007年11月12日）
（1）下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项都是（5分）
A.在霍勃鲁克的大力推荐下，国民政府航空委员会秘书长宋美龄亲自给陈纳德写去邀请信，陈纳德接信后当即决定来中国支援抗日。
B.为扩建成都郊外的飞机跑道，三十多万民工只用三个月就完成全部工程，陈纳德认为，这是中国人民对飞虎队深厚友谊的最宝贵表现。
C.陈纳德凭着精湛的飞行技术和卓越的军事才能，为中国抗战立下赫赫战功，自己也从一名退役上尉成为闻名全球的“飞虎将军”。
D.作为一位优秀的战斗机飞行员、令日军闻风丧胆的飞虎队队长，陈纳德曾经登上美国著名的《时代》杂志的封面。
E.为帮助中国人民抗击日本侵略者，飞虎队在中国浴血奋战，作出杰出的贡献，因此被国民政府授予最高嘉奖。
（2）陈纳德是一位出色的军事家，材料中有哪些体现?请简要分析。(6分)
答：
（3）陈纳德的人格魅力是他至今仍被怀念的一个重要原因。请结合材料简要分析。(6分)
答：
（4）为什么陈纳德说自己是“半个中国人”？请结合材料，谈谈你的看法。(8分)
答：
参考答案：语文网
12．(1) C 3分 D2分 B1分
(2)①“二战”中立下赫赫军功：筹建航校训练飞行员，建立地面空袭警报系统，组建飞虎队，给日军以沉重打击；②具有出色的军事才能：写有理论著作《防御性追击的作用》，又准确预测美国会卷入战争以及日机袭击仰光的时间。
(3) ①强烈的正义感，过人的勇气：“七七事变”后立即决定留在中国支援抗战，即使美国国务院发布命令也不搬回；②意志坚定，百折不挠：克服重重困难，招募志愿者来华参战；③真诚正直，善良友爱：主动要求国民政府停发津贴，得到陈香梅的爱情，飞虎队队员每年组织悼念活动。
(4)①陈纳德精湛的飞行技术，过人的军事才能，在受聘担任国民政府航空委员会顾问期间，得到充分施展的机会；②率领飞虎队在中国境内进行反法西斯斗争；③在中国抗战期间，立下赫赫战功，从一个退休上尉晋升为将军，事业达到辉煌的顶峰；④率飞虎队同中国人民协同作战，生死与共，结下深厚友谊；⑤受到国民政府的最高嘉奖；⑥和中国女子陈香梅产生感情并结为连理。
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书名：飞虎队队员眼中的中国
作者：艾伦·拉森
豆瓣评分：9.0
出版社：上海锦绣文章出版社
出版年份：2010-4
页数：226
内容简介：
本书是由飞虎队员在1944-1945年间所拍摄的摄影作品集,反映特殊年代中特殊人群眼中的中国社会,具有较高的史料价值。
5、飞虎队是什么？做调查报告用，不要说得太多
飞虎队，正式名称为美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），又称中国空军美国志愿援华航空队，是第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。香港的飞虎队是香港的反恐主力，在警队内部的正式名称是“特别任务连”，隶属香港警察机动部队，因屡建奇功，被香港市民冠以“飞虎队”的美名，更成为香港警方反暴的象征。同时飞虎队也是一部电影的名称及一种游戏《穿越火线》的角色。
【原】“飞虎队”创始人是美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。 陈纳德
陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州，1937年7月初,陈纳德抵达中国考察空军,几天之后,中日战争全面爆发,陈纳德接受宋美龄的建议,在昆明市郊组建航校,以美军标准训练中国空军,他还积极协助中国空军 对日作战,并且亲自驾机投入战斗,迫于日本外交压力,陈纳德的活动逐渐转为非公开,1941年,陈纳德在罗斯福政府的暗中支持下,以私人机构名义,重金招募美军飞行员和机械师,以平民身份参战,7月和10月,200多人分两批来华,队员多半是勇敢,渴望冒险,性格不拘的年轻人,由于形式上并非正规军,他们的战术研究和训练反而得以自由挥洒,不久,他们在昆明初试身手,首战便对日本战机予以痛击,此后并连创击落日机的佳绩,在31次空战中,志愿飞虎队员以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架,自己仅损失了14架,5名飞行员牺牲,1名被俘,“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下,其“飞虎队”的绰号也家喻户晓, 当时日本人控制了中国的港口和运输系统,几乎使国民党政府与外界隔绝,这一小队空战人员驾驶着破旧的老式飞机,尽管经常面临燃料,零件和飞行员的不足,仍不断战胜远比它们规模大,装备好的日本空军,他们空运给养,在缅甸公路提供空中掩护,并在中国的绝大部分地区上空与日本人作战,1942年7月4日,飞虎队被编入美国第十航空队,成为美国驻华空军特遣队的骨干力量,陈纳德1943年3月又被改编为第十四航空队,陈纳德后来升任少将,从1941年底到1942年7月,“飞虎队”在华作战期间共击落日机近300架,他们中间有24人在战斗中牺牲或失踪,1942年5月到1945年9月,美国志愿航空队以3个中队,数十架飞机的有限兵力,担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北,南两端的枢纽——昆明和仰光的空中防务,期间还帮助中国运送物资,1943年,志愿航空队改为第十四航空队,除了协助组建中国空军,对日作战外,还协助飞越喜马拉雅山,从印度接运战略物资到中国,以突破日本的封锁,人称“驼峰航线”,航线全长800多公里,横跨喜马拉雅山脉,沿线山地海拔均在4,500-5,500米上下,最高海拔达7,000米,从印度阿萨姆邦汀江,经缅甸到中国昆明,重庆,运输机飞越青藏高原,云贵高原的山峰时,达不到必需高度,只能在峡谷中穿行,飞行路线起伏,有如驼峰,驼峰航线由此得名,飞机飞行时常有强烈的气流变化,遇到意外时,难以找到可以迫降的平地,飞行员即使跳伞,也会落入荒无人烟的丛林难以生还,日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁,在这条航线上,中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资,人员33477人,航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人,第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗,至抗日战争结束,第十四航空队共击落日敌机2600架,击沉或重创223万吨敌商船,44艘军舰,13000艘100吨以下的内河船只,击毙日军官兵66700名, 由于与某些政客存在分歧,抗日战争即将胜利时,陈纳德被迫辞职,飞虎队大多数队员均得到了中国政府的
嘉奖,有十多名飞行员获得美,英政府颁发的飞行十字勋章,近二十年,中美关系改善,抗战史实陆续被披露,陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价,不少幸存的原飞虎队员回到中国,不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨,由柳洪平创建, P－40飞机是飞虎队的主要装备，也是太平洋战争初中期美国陆军的主力战机。 这种战斗机装有1台水冷活塞式发动机，流线型机身和机头下方硕大的散热器，构成该机优美的外形，梯形下单翼装有武器，可收放后三点起落架。它的最大速度为552千米／小时。二战期间，P－40主要对手是日本零式战斗机。对比而言，P－40机动性不如日本零式战斗机，但具有较高的俯冲速度。因此飞虎队往往采用高速俯冲，打了就跑的战术，避免与零式战斗机纠缠。 飞虎队的P－40飞机上都绘有吓人的鲨鱼嘴和插翅飞虎队徽，借以打击日军士气。在飞虎队并入第十四航空队之前的31次空战中，以5至20架的战斗力量，共击毁敌机200多架，自己仅损失了10余架。 P－40系列各型飞机曾经参加第二次世界大战所有主要战场的作战行动，是航空博物界的重要收藏品。二战期间共生产了这类飞机13738架，现保存在博物馆和收藏家手中的尚有70余架。 1942年7月4日，美国独立纪念日，美国志愿队（飞虎队——下文不再重复解释）奉命在这天的午夜12 飞虎队装备的P-40
时0分解散。颇具讽刺意味的是：美国志愿队这一天仍在空战！整整一天，陈纳德都在发布命令和拟订公文。工作结束后，陈纳德参加了美国志愿队工作结束仪式——告别宴，并通知了凡是能参加晚宴志愿队队员必须前往。各界政要和军方代表都来参加了晚宴，重庆市民像过节一样，为志愿队祝福。晚宴由黄仁霖主持，晚宴开始时，乐队奏起了《啊，小小的伯利恒镇》，一些志愿队队员也跟着乐曲低声唱着。晚会主持宣读着美国志愿队战绩： “美国志愿队自从成立以来，在缅甸、印度支那、泰国和中国战斗历时7个月，共击落日机299架，击伤153架。美国志愿队4名驾驶员在空战中阵亡，6名被高射炮射中阵亡，3名被敌人炸弹炸死，3名被俘，10名在空难事故中丧生。美国志愿队共在空战中损失飞机12架，在地面上损失飞机61架（包括撤退时自毁的22架战机）……” 在飞虎队建立时，陈纳德根据队员飞机上的标志（飞虎队队员们在飞机上作画），将飞虎队按作战编成了3个中队：第一中队由前陆军驾驶员组成，队长是罗伯特·桑德尔，即“亚当和夏娃队”。第二中队外号“熊猫队”，杰克·纽柯克指挥。第三中队由陆、海军和海军陆战队的驾驶员组成，命名为“地狱里的天使”由阿维特·奥尔森担任中队指挥官。
编辑本段2 苏联飞虎队
人们都知道美国人的“飞虎队”，知道美国空军人员在抗战期间和中国军民并肩作战抗击日本侵略者 库里申科少校
的事实。但是，另外一支规模更大、战功更卓越、牺牲更多的援华空军志愿队——苏联空军援华志愿队，却没有多少人知道……。 因为意识形态不同，蒋介石集团是不可能大力宣传苏联在抗战期间对中国的援助的。新中国成立后，因为当时苏联是应国民党政府的要求，帮助国民党政府抗战的，所以也没有大力宣传苏联在中国抗战时期对中国的大力援助，特别是苏联空军志愿队援华直接参战的事实。到后来中苏关系恶化，就更是对此讳莫如深了。 60多年过去，这些被尘封的历史，应该拿出来晒晒了。仅以此文，纪念那些为中国人民的抗战事业而献身的无名英雄！
